L'automatisation de la logistique a le vent en poupe. Que ce soit en raison de la transformation numérique, de la pandémie mondiale ou de l'accent général mis sur un plus haut niveau d'automatisation - l'intralogistique intelligente devient plus qu'une simple tendance. Les solutions de pointe en matière de véhicules guidés automatisés (AGV) constituent un facteur crucial à cet égard. Pour relever les divers défis du transport de marchandises, VisionNav Robotics, fournisseur mondial de véhicules autonomes, et SICK proposent toute une série de solutions conjointes.
L'automatisation dans l'intralogistique : Perfectionner le chariot élévateur automatisé
La combinaison de la technologie des chariots élévateurs VisionNav Robotics avec la technologie des capteurs intelligents et les nombreuses années d'expérience de SICK permet d'utiliser les chariots élévateurs dans des environnements exigeants, comme la navigation automatique, l'évitement sûr et efficace des obstacles ou la détection des rayons de stockage, pour ne citer que quelques exemples.
Les différentes solutions de capteurs pour le chariot élévateur à fourche : pour la sécurité et l'efficacité de l'exploitation
Mais comment fonctionnent exactement ces capteurs sur le chariot élévateur ? Quelles nouvelles applications sont possibles pour le chariot élévateur ? La vidéo montre comment les solutions de capteurs utilisées dans des endroits très différents pour des tâches différentes garantissent un fonctionnement sûr et hautement efficace des chariots élévateurs :
Le capteur LiDAR 2D TiM351 est utilisé dans le chariot élévateur à contrepoids à contrepoids VNE20 pour usage intérieur et extérieur, qui effectue des travaux de chargement. Il assure un évitement fiable des obstacles, augmentant ainsi la sécurité, notamment dans les environnements exigeants.
Le capteur LiDAR 2D TiM561 est utilisé dans le chariot élévateur automatisé à contrepoids VNP15 pour le transport de caisses grillagées dans les entrepôts à espace limité. Il garantit que la position des palettes est détectée avec précision et que les fourches du chariot sont correctement insérées dans la palette.
VisionNav Robotics utilise le codeur à câble PFG19 dans le chariot à mât rétractable automatisé VNR14 pour l'accès aux étagères de stockage dans les entrepôts à hauts rayonnages ; ce codeur permet au chariot de contrôler la hauteur de levée des fourches en temps réel. En même temps, un capteur de distance moyenne Dx35 est utilisé pour mesurer le déplacement latéral des fourches et le contrôler avec une précision millimétrique. Le capteur à ultrasons UM30 contrôle la fonction de protection de la hauteur du chariot élévateur, et un capteur de proximité inductif (IME) aide à détecter les positions cibles. Enfin, le codeur incrémental DBS36/50 mesure l'angle de l'unité d'entraînement sur la roue du chariot élévateur.
Si le marquage CE du chariot élévateur automatisé est requis, le scanner laser de sécurité nanoScan3 avec le contrôleur de sécurité Flexi Soft garantit la sécurité du véhicule et de son environnement.
Capacité de stockage plus élevée et réduction des dommages dans l'entrepôt
C'est ainsi que les solutions de capteurs de SICK garantissent que les chariots élévateurs automatisés effectuent leurs tâches de manière fiable, augmentant ainsi l'efficacité et la sécurité dans les différentes opérations logistiques. Cela conduit à une plus grande capacité de stockage et en même temps à une réduction significative des dommages aux marchandises dans l'entrepôt. L'innovation technologique continue de progresser - et avec elle les deux partenaires VisionNav Robotics et SICK.
À propos de VisionNav Robotics
VisionNav Robotics a été cofondée par une équipe de doctorants de l'Université chinoise de Hong Kong. L'entreprise se concentre sur l'application de technologies clés telles que l'intelligence artificielle, la conscience de l'environnement, l'apprentissage profond ou la servocommande dans le domaine de la conduite autonome dans l'industrie. VisionNav propose des véhicules automatisés et des solutions logistiques autonomes flexibles pour les lignes de production et la logistique d'entrepôt.
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