Sécurité des chariots élévateurs : toutes les technologies pour protéger les travailleurs

12 déc. 2023

L'efficacité et la productivité dans les usines sont cruciales. Pour cela, il est important d'être conscient des dangers des environnements de production et de logistique. Les chariots élévateurs en sont un exemple : leur nature « mobile » en fait des sources potentielles d'accidents. Les causes peuvent être nombreuses : distractions ou manques de concentration des conducteurs, mais aussi vitesse et circulation dues par des rythmes de travail élevés.

Bien que les données spécifiques relatives aux accidents causés par les chariots élévateurs ne soient pas disponibles, les statistiques existantes nous donnent un aperçu de l'importance de la sécurité dans l'usine. Selon les données d'Eurostat, en 2020 les accidents non mortels dans le secteur manufacturier représentaient 18,6 % de tous les accidents enregistrés dans l'Union, tandis que les accidents mortels représentaient 15,2 %.

Dans cette perspective, les capteurs sont en mesure d'assister les opérateurs avec des solutions qui garantissent une grande sécurité de mouvement, un positionnement précis et la reconnaissance de la position.

Sécurité des chariots élévateurs : Backup Assistance System (système d'aide au recul)

Un exemple de système de sécurité pour chariots élévateurs est le SICK Backup Assistance System (BAS), qui génère des alertes et permet aux conducteurs d'éviter les accidents avec des personnes ou avec des objets, en particulier en cas de vision réduite (angles morts ou manœuvres de recul). Le BAS est un système autonome, sans réflecteurs ni émetteurs, et représente une solution idéale pour assurer une couverture ciblée des angles morts connus, tout en optimisant la couverture des zones latérales du camion où la vue du conducteur est réduite.

Le Backup Assistance System émet un signal d'avertissement lorsqu'un obstacle est détecté. Le système se compose d'un ou plusieurs capteurs LiDAR TiM351, d'une unité de contrôle, d'une barre lumineuse et d'une alarme sonore.

Les LiDAR peuvent être installés sur le dessus de l'arrière du chariot élévateur ou être fixés sur le côté du véhicule pour augmenter la visibilité. La zone à surveiller est modulable, de sorte qu'elle puisse être facilement étendue et ajustée. Le Backup Assistance System se caractérise également par une faible consommation d'énergie ce qui minimise la consommation de la batterie du véhicule.

Sécurité du chariot élévateur : Drive Assist System

Le SICK Drive Assist System (DAS) est un système anti-collision pour la sécurité des chariots élévateurs. Il peut être intégré directement par le constructeur du véhicule dans l'unité de contrôle. Il est également possible de mettre en œuvre une fonction d'avertissement personnalisable ou de communiquer directement avec l'unité de contrôle du véhicule. De cette façon, il est possible, par exemple, de réduire la vitesse du véhicule ou de l'arrêter.

Le système permet la mise en œuvre de stratégies d'avertissement intégrées pour la prévention des collisions et l'assistance au conducteur. La détection de l'environnement est de 270 degrés et peut être adaptée spécifiquement à l'utilisation du véhicule. Grâce à la sortie des valeurs de distance sur des secteurs définis a priori, en coordonnées polaires, l'espace protégé et la distance nécessaire entre le véhicule et l'objet peuvent être déterminés avec précision.

La détection des objets est fiable et indépendante de la forme ou de la surface, même en cas de forte lumière ambiante. Le prétraitement intelligent des données s'effectue directement sur le capteur, évitant ainsi le besoin de matériel ou de logiciel supplémentaire.

Sécurité des chariots élévateurs : solutions pour le prélèvement et le placement des marchandises

La sécurité des chariots élévateurs ne concerne pas seulement les déplacements à l'intérieur ou à l'extérieur de l'usine. Le ramassage et l’insertion des marchandises peuvent également représenter un danger pour les opérateurs. Les détecteurs de proximité inductifs SICK des séries IME et IMB permettent de détecter avec précision les positions des fourches et de les indiquer à l'opérateur sur un écran pratique.

Enfin, le codeur à câble SICK EcoLine est intégré au cadre de levage et permet de mesurer la hauteur des fourches et de détecter les mouvements latéraux des fourches. Ainsi, un préréglage automatique avec différentes tailles de palettes peut être réalisé.